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油管接頭扣壓

來源:admin 發布時間:2020-09-05 次瀏覽

油管接頭扣壓

    扣壓多少都是據經驗和壓力表參考的,注意事項后面有講述。
    接頭的分類一般分管接頭和過渡接頭,再細分又有公制、英制、美制螺紋。
    根據接頭的接觸面又可以分平的,凸的,凹的,等。建議看伊頓或永華的書。
    汽車上一般是公制的多,油船上我所見的是H型多。
   液壓油管一般分為編織和纏繞的,1-2或3層是編織的中低壓,四層或以上是高壓都是纏繞鋼絲的。編織又為剝膠和不剝膠對應選不同的殼,即套筒或叫套皮。齒又一般分平齒和斜齒,現在一般都用03310不剝膠替舊式的00210 。四層或以上一般都剝膠,直接扣在鋼絲層上。要求高的還要剝內膠配內鎖式扣壓式接頭。
扣壓要求,一般需要經驗去總結,這個是需時間去實踐的,但也可以參考網上的或技術人員給予的扣壓參數,但一般要切記。不同的管子,不同的廠家接頭,扣壓參數都是靈活有變的。像一些派克,瑪努利,蓋茨等大廠家都有自己的技術扣壓參數,但要配他們自己的接頭。一般的扣好的油管總成建議抽樣去用測壓工作臺做壓力測試。
在實際工作中,出現問題的油管特別是在扣壓前后十至20厘米的地方滲油者,都建議都要破開接頭看是怎么問題。
     扣一層鋼絲往往是比較難扣的,多了就扣斷鋼絲層,少了就可能不到位,漏油。所以扣第一根時就要量好套皮的內外徑,管子的外徑,要剝膠者量鋼絲層外徑,還要考慮內膠的厚薄和芯子插入管后的松緊去綜合考慮扣壓參數。


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